提高摆线针轮减速器竞争能力的一个新途径—铸铁摆线轮
目前,摆线针轮减速器的核心零 件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,限制了整机成本的进一步降低,影响了这种减速机的竞争能力。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。据科学分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全的面的。(2)齿面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本 文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够摆线针轮减速机安与使用
减速机的清洗与检查
1、减速机内部各部件用煤油清洗两遍，摆放整齐。如短时间不组装应用润滑油擦洗或浸泡防止生锈。
2、清洗干净后，应检查易轴承、磨损部件（针齿销、针齿套、內滚柱、摆线轮、间隔环）的是否完好，以及密封垫片是否损坏。
3、对磨损、损伤的零部件及配合部位进行修复或更换。
减速机的组装
1组装时应按解体顺序的反方向组装 8.2输入端组装
a:轴承加热后装入输入轴
b:等轴承冷却后把输入轴装入端盖 c:装入内卡环 8.3减速部分组装
a:把针齿销，针齿套装入针齿壳中 b:把针齿壳和输入端装在一起 c:装入挡圈，键
d: 装入一片摆线轮(按解体时做好的标记装) e: 装入偏心体、间隔环
f: 装入另一片摆线轮(按解体时做好的标记装，一般字面朝上相差180度) e: 装入内滚柱
g: 转入垫圈、轴承、卡环 8.4输出端组装
a:在输出轴上装上轴承、轴套(应注意轴承上卡槽的位置)
b:把输出轴装入机座使上方轴承上的卡槽露出机座，安装卡环。 8.5输出端与减速部分组装
a：由于输入端较重，所以要用行车吊起组装，输出轴上有螺纹孔只需制作吊环即可。 检修质量标准 轴承
a：拆卸轴承应用工具，严禁直接敲打。
b：滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀妔疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。 c：滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。 d：轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合表1
摆线针减速机减速器主要用途：减速器摆线针减速机减速器选用旋轮线针齿齿合、大行星式传动系统基本原理，因此一般也叫大行星摆线减速机，大行星摆线针减速机减速器能够普遍的运用于环境保护、化工厂、混凝土、运输、纺织品、制药业、食品类、包装印刷、起重吊装、矿山开采、冶金工业、工程建筑、发电量等制造行业，作为驱动器或降速设备。减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等3、减速机传动轴轴承位磨损。其与众不同的稳定构造在很多状况下可取代一般圆柱体减速机及蜗轮蜗杆硬齿面减速机，因而，减速器大行星摆线针减速机减速器在每个制造行业和行业被普遍的应用，遭受众多客户的广泛热烈欢迎。
以上信息由专业从事xwd12摆线针轮减速机供应的伟鑫减速机于2024/4/30 5:54:56发布
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